БОЛЬШИЕ ОЖИДАНИЯ СТАРШЕГО ТРЕНЕРА
Трехкратный чемпион России и трехкратный вице-чемпион Европы по спидвею команда «Лукойл» из Октябрьского на минувшей неделе вернулась домой из Польши. В течение почти двух недель она проводила предсезонные сборы на треке города Острува-Великополького, а также контрольные соревнования. Сразу же по возвращению, в день святой Пасхи старший тренер команды, заслуженный мастер спорта Михаил Старостин дал интервью «Спортивному курьеру Башкортостана», которое мы предлагаем вниманию любителей спидвея.
- Как прошли сборы, удалось ли выполнить намеченное?
- Да, результатами поездки в Польшу мы очень довольны. Хотя погода в какой-то момент сильно испортилась – снег и дождь – мы выполнили свою программу. Тренировались десять дней, по две двухчасовые тренировки – одна до обеда, другая – после обеда. Первые четыре дня ездили «просто так», далее – по таблице, каждая тренировка была как бы соревнованием, правда, подсчета очков мы не вели и победителей не определяли. Для этого были три контрольные гонки с участием поляков.
- О результатах двух из них мы сообщали в предыдущем номере нашей газеты. Расскажите про третью.
- Она была, скорее всего, первой. Это была личная гонка с участием всехнаших спортсменов, ездивших на сборы. А спарринги состоялись уже после нее. Но и эта, самая первая гонка показала, что все наши гонщики готовятся к предстоящему сезону с огромным желанием, и уже перед первыми официальными стартами находятся в неплохой форме.
- Значит, на этот раз сборы в Польше прошли благополучно, падения некоторых гонщиков не повлияли на их физическое состояние?
- Понимаю, о чем идет речь. Эдуард Шайхуллин во второй командной гонке упал в своем первом заезде, а затем не набрал ни одного очка. Но его падение было безобидным, он просто «сел» на дорожку. А в других заездах «комбинировал» с мотоциклом, менял карбюраторы и так далее. Так что никакого отношения к прежней травме результат его выступления во второй гонке не имеет.
- Нельзя ли охарактеризовать нынешнее состояние каждого гонщика команды?
- Пожалуйста! Начнем с Рената Гафурова. Просто нет слов. Находится в отличной форме, в личной гонке уверенно шел на второе место, ехал в последнем заезде первым – и тут произошел «клин». То же самое – по его выступлениям в командной гонке, где он ездил на «перекладных».
Денис Гизатуллин. Едет уверенно, с газом. Очень хорошо чувствует мотоцикл. Для начала сезона находится в очень хорошей форме.
Максим Калимуллин. Показал себя очень здорово с первых же дней пребывания в Польше. Даже по сравнению с осенью прошлого года заметно прибавил. Чувствуется, что зимой он хорошо проанализировал свою езду.
Талгат Галлеев. Тут нечего и говорить. Он всегда в отличной форме, если нет проблем со здоровьем. Правда, на сборах и у него были проблемы с мотоциклом, но сам он выглядит очень хорошо.
Ринат Марданшин. Ему в прошлые годы сильно мешали травмы, но уже в конце прошлого сезона он начал показывать обнадеживающие результаты. И вот теперь у него появился «ход», едет «с газом».
Семен Власов. У него стали лучше старты, появилась стабильность. В остальном к нему тоже нет никаких претензий.
Особое внимание, конечно, было приковано к вернувшимся на трек после серьезнейших травм (перелом позвоночника) Эдуарду Шайхуллину и Сергею Филюшину.
Шайхуллин, хотя еще не полностью завершил курс лечения, выглядит нормально, чувствует себя хорошо, едет с желанием; но ему недостает еще физической подготовленности, поэтому на первые гонки чемпионата России мы его, наверное, все-таки включать в состав не будем;
Филюшин проехал весь сбор очень хорошо, чувствует себя уверенно на все сто процентов, борется при проигранном старте, везде ищет «дырки» для обгона. В личной гонке он показал все свои лучшие качества и занял третье место.
Дмитрий Старостин, как и Ренат Гафуров, перешел в категорию взрослых, где более высокие требования, чем в юниорах. В его езде в прошлом году были неправильные действия, но уже на нынешних сборах у него все стало получаться значительно лучше. В Равиче в перерывах между сериями заездов командной гонки проводились заезды для тех гонщиков, которые в матче не участвовали. Дима стал победителем этих соревнований. Ехал уверенно; несмотря на то, что дорожка была очень неровной, с ямами, продемонстрировал правильную езду.
Марат Гатиятов уверенно чувствовал себя с первой тренировки. Руслан Гатиятов «нашел себя» где-то в середине сборов, но ездил самозабвенно, пока не кончится в баке метанол.
После длительного перерыва тренировался и Леня Старостин, которому зимой была сделана операция на колене. Тренировался он с желанием, но физической подготовки пока явно не хватает. Думаю, к середине сезона он сможет подтянуться к уровню других юниоров команды.
- Оба спарринга в Польше «Лукойл» провел на редкость удачно. Оценили ли это хозяева?
- Да, поляки остались о наших гонщиках очень хорошего мнения. По-моему, и трое участников Гран-при, которые приезжали потренироваться в Острув, тоже отнеслись к нам хорошо. Но еще больше пользы от этого визита получил «Лукойл».
- Нельзя ли подробнее?
- Тренировались норвежец Руне Холта, который получил польское гражданство и может выступать в польских командах на правах местного гонщика (как известно, в матче лиги каждый клуб может выставить не более одного иностранца), поляк Себастьян Уламек, в прежние годы выступавший за нашу команду и в чемпионате России, и в Кубке европейских чемпионов, и, наконец, экс-вице-чемпион мира австралиец Райан Салливан. Большинство наших гонщиков впервые увидело звезд мирового спидвея не по телевизору.
Я им говорю: вот, смотрите, вот настоящий спидвей! Он не меняется, мастера всегда ездят так, как надо ездить: быстро, точно, без всяких там трюков для публики, полностью используя всю заложенную в моторе мощность.
- Ну а от поляков в их клубы приглашений не поступило?
- Как я уже говорил, на иностранцев сейчас введено ограничение. Ренат Гафуров подписал контракт с клубом города Кросно, будет ездить во второй лиге, когда это не мешает гонкам чемпионата России. Хотят определить в какую-нибудь команду и Дениса Гизатуллина. Но для этого еще нужен отдельный, собственный мотоцикл, который либо гонщик покупает сам, либо ему покупает спонсор. А клубные «лукойловские» мотоциклы использовать для польской лиги возможности нет. Моторесурс ограничен, их может не хватить на внутренний чемпионат.
- А как в этом сезоне команда обеспечена мототехникой?
- Как всегда – хорошо. Мы отремонтировали все прошлогодние «ДжиЭмы», которые, как и для чемпиона мира по гонкам на льду Дмитрия Буланкина, готовит немец Клаус Лауш, взяли на пробу два новых мотора той же марки у другого тюнера – датчанина Флеминга Граверсена; еще купили восемь новых, короткоходных «Яв», о которых хорошие отзывы. У них – никосилевые цилиндры, к ним мы закупили поршни «Омега» и комплектующие части. По моторам наша команда находится на международном уровне. Теперь гонщикам надо подтягиваться, чтобы полностью реализовать возможности моторов…
- В Октябрьском еще дорожка под снегом?
- Да, испытать новые моторы и потренироваться дома мы не успеем. Но у нас есть договоренность с Владимиром Рыбниковым, и 21 апреля, за день до первого календарного матча командного чемпионата России, мы проведем в Даугавпилсе большую тренировку.
- Соперники тоже выезжали на сборы в Польшу?
- Да, а юниоры Леонид Паура, Кястас Пуоджукс и новобранец команды Андрей Карпов приезжали к нам в Острув и тренировались пару дней вместе с нашей командой. У них состав, по сравнению с прошлым годом, почти не изменился. Андрей Королев, у которого был перелом бедра, уже тренируется, правда, физически он еще не в состоянии выдерживать большие нагрузки. Юниор Ишутин ушел в «Салават», зато из «Украины» пришел Карпов. Не будет выступать только Владимир Воронков, которого в прошлом году проводили из спорта. На заключительной гонке в прошлом сезоне Владимир Рыбников вручил ему ключи от квартиры в Даугавпилсе. Но, к сожалению, со здоровьем у Воронкова еще не все в порядке, прошлогодняя травма требует длительного лечения.
- Карпов будет выступать не только в латвийской команде, но и за Львов, который, как известно, в этом году будет стартовать во второй польской лиге. За эту команду также будет ездить Владимир Дубинин из «Мега-Лады»…
-… И Игорь Марко. Он приезжал в Острув вместе с Карповым и тоже тренировался там. Прошлогодняя травма уже залечена, Игорь – в отличной форме. Сказал, что будет продолжать выступать за «Салават». А за Львов ездить придется потому, что иначе не получишь разрешения ФМУ выступать в российской лиге.
- Так что, будет Марко ездить рядом со своим главным врагом Александром Лятосинским (поясним для тех, кто не знает: в 2002 году в личном чемпионате Украины сложилась конфликтная ситуация, в результате которой титул достался Лятосинскому, мягко говоря, не совсем по правилам)?
- Нет, у Александра проблемы с позвоночником, и об его участии во львовской команде пока речь не идет.
- Но вернемся к нашим делам. Каковы цели и перспективы «Лукойла» в сезоне 2004 года?
- Цель у нас одна – победа во всех чемпионатах России, в которых мы участвуем. Надеюсь, что травмы, от которых в прошлые годы не было нам житья, наконец-то от наших гонщиков отстанут. Надеюсь, что гонщики «Лукойла» весь сезон будут ездить с таким же азартом, с каким они тренировались и выступали в Польше. И будут бороться до конца в каждом заезде, как Дмитрий Буланкин, настоящий боец, который заслуженно завоевал звание чемпиона мира в гонках по льду.
А на международной арене главная задача стоит перед Ренатом Гафуровым – попасть в Большой финал личного чемпионата мира.
Николай ЕРМОЛЕНКО,